OBS生長於中部，日月潭常是家庭旅遊的優先選擇，而九族文化村也曾經帶著孩子去過數次，因工作需要更是經常造訪九族文化村。
這麼熟悉的地方，還是日本櫻花協會認證的海外賞櫻名所，園區內有多達5000棵不同品種的櫻花在櫻花季相繼盛開，OBS卻不曾來九族賞櫻。
2021年入春後雨量極少，乾燥的天氣促使各地櫻花大爆發，算算日子，春節前後正是九族櫻花盛開時，OBS與OJS便在年假後安排了一趟九族賞櫻之旅。
豐富完美的賞花行程就從搭纜車開始，我們先開車到日月潭纜車站，第一班纜車是10:30發車。
纜車站在伊達邵碼頭附近。
纜車站的櫻花初開，這裡的櫻花樹並不大，花圃做成櫻花形狀，小巧可愛。
大家都趕來等待第一班車，所以大概等了二十幾分鐘。
可能不少人跟OJS一樣有懼高症，排水晶車廂的人並不多。
纜車站的鋼骨玻璃建築很美，從站內可以透視站外的櫻花。
一般纜車車廂原本可以容納8人，疫情期間避免群聚，我們兩人就包廂了，車廂內還有可愛抱枕，應該是站方貼心地為懼高症的乘客準備的小物吧！
纜車慢慢攀向卜吉山，回頭可望見纜車站全景，對面的伊達邵部落和二龍山頂的慈恩塔也清晰可見。
日月潭纜車共有86個車廂，色分紅、黃、藍、綠，分別代表太陽(日)、月亮(月)、湖水(潭)和山林(綠野)，其中綠色車廂是地板透明的水晶車廂，可惜OJS有心理障礙，不然從腳底俯視山谷風光想必很刺激好玩。
纜車飛躍1000公尺高的卜吉山，對面那座山就是猫囒山。
這段如珍珠項鍊般的纜線，在空中畫出一道微笑的弧度線條，稱為『山谷的微笑』，這是鳥瞰潭景最佳航程，從這裡看到的湖面是米其林綠色指南評價為3星的絕美湖景喔！
微笑山谷底下，就是日月潭的大竹湖，角落有一白色泉眼，這裏就是日月潭水源注入的地方。
日月潭的水是引自濁水溪上游，當濁水溪流到武界水庫後，導入15公里長的地下引水隧道到大竹湖湧入日月潭，出水口注水時成噴泉狀稱為『日月湧泉』。湧泉也帶來大量的淤沙，使大竹湖形成沙洲，是日月潭水鳥聚集最多的地方。（引文自日月潭纜車官網）
可惜久旱未雨，日月潭水位下降了數公尺，缺水的乾燥湖底少了日月潭原有的水靈之氣。
由日月潭站至九族文化村站距離1,925公尺，高度上升110公尺，6.8分鐘就到了！
尚未著陸便望見從纜車站綿延入村的粉紅櫻花林。
九族纜車站很有『原』味的觀山樓。
站內的原木拱形屋頂很大氣。
一出站便是一片紅艷艷的櫻花林。
這櫻花品種是由九族研發育種的重瓣緋寒樱，被命名為「九族百重樱」，花形特徵是花瓣百頁複生團簇，花色艷麗緋紅。
滿山遍谷艷麗緋紅的櫻花，有些遊客著日本浴衣倘佯於櫻花林中，也自成一方風景。
此次九族行程以賞櫻為主，原住民部落的石音劇場只好過門而不入。
當年帶著讀小學的小孩兒來九族，我家小妞在這裡可是邊逛部落邊認真做筆記呢！
走過一片一片艷紅的櫻花林，眼中仿佛已經沒有了其他顏色。
走著走著，逛進了一片粉紅花海。
轉個彎，又逛進了一片艷紅的林子中。
逛到遊樂園了，可惜返回日月潭的最後一班纜車是五點鐘，園區還沒逛遍，而且還要北上回家，只能望遊樂器材興歎了！
回家後大妞對於我們到九族遊園而未玩遊樂設施的行為感到很難理解。
不過，有一個設施倒是很適合賞櫻。
我們搭上了單軌小火車繞行遊樂場一週，居高欣賞滿開的紅櫻。
原住民部落與歡樂世界的櫻花走馬賞過，走出園區還是有嫣紅的櫻花隧道，樹上的彩球到了夜晚點燈時想必非常燦爛耀眼，只是OBS比較喜歡陽光下的花兒，就不留下來賞夜櫻囉！
離開『原』味的九族園區，前往隔壁的水沙連歐式宮廷花園。
花園外圍有不少枝垂櫻。
還有不小心『翻倒』的大花盆。
水沙連花園已數次造訪，這次用不同方式欣賞：搭小火車繞花園一圈。
花園車站旁有個停車場，竟然空無一車，場內的櫻花倒是很盡責地怒放著。
早上出日月潭纜車站後，從地勢較高的『觀山樓』往下步行遊園賞花，邊走邊賞邊拍照，園區的櫻花實在太多太美了，花了5個小時才大致繞完園區。
回程時搭九族纜車回觀山樓站轉乘日月潭纜車，在空中由不同的視角再次回味九族滿開的櫻花。
以前之所以未曾至九族賞櫻，除了時間安排的問題外，是因為對於九族紅色櫻花抱著懷疑的態度：『紅艷艷的，太俗了吧！』
今年正好在盛開期來賞花，對九族櫻花的看法被改觀了，數大絕對是美，美得令人驚艷，美得令人瞠目。
來年若時間許可，或許賞夜櫻也是可以列入考慮的。
OBS Janet 賞花日期20210219
顏色無罪，若有，也是人的偏見與執念吧，敲碗等待明年的夜櫻😄
跟大自然學習囉！